技术创新助力大水网建设

大水网建设作为一项庞大的工程，诸多“拦路虎”摆在建设路上。输水隧洞如何打？提水泵站如何建？瓦斯风险如何避……6年多来，广大设计建设者在“水网”的构筑上不断拓展技术创新之路，用一项项新技术、新工艺的成功应用助力大水网建设。

大水网是我省重大的水系连通工程，工程规模巨大、技术复杂、涉及面广。在施工中，设计建设者们用一次次创新实践，攻克破解了膨胀土、穿黄隧洞、大型渡槽等重大技术难题，并多次邀请国内外水利专家把脉会诊，全面提升了山西在水利工程设计、施工、管理等多方面的整体水平。

优化设计奠定了工程基础。针对中部引黄工程规划，省水利厅提出改变沿黄河各县各自为战的小规模取水方式，采用集中提水供水方式，从北部取水，大大降低了提水扬程，减少了工程线路长度，有利于工程长远运行和发挥最大效益。

在施工过程所遇到的诸多难题中，隧洞穿越是最难啃的“硬骨头”。大水网四大骨干工程输水线路总长1000公里，其中输水隧洞长达670公里，这在山西工程建设史上是前所未有的。省水利建筑工程局在中部引黄工程TBM2标施工中，大力开展技术攻关，全方位突破技术难点，研制出轨道导引式胶轮车牵引有轨列车，进行洞内材料运输、出渣，开创了国内最陡坡度轨道导引式胶轮车运输施工记录。与此同时，该局还编制了《双护盾TBM穿越强富水砂卵石冲沟段地层施工工法》等16项省级以上工法，获得《TBM施工隧洞穿预应力钢筋混凝土管安装车组》等多项新型专利技术和优秀科技成果。

泵站提水之难惊动世界专家。我省地形是四周高、中间低，西侧的沿黄各县均位于黄土丘陵区，比黄河高出二三百米，地高水低且沟壑纵横，提水难度很大。为此，首次在国内引进了美国及德国的先进理念，采用一泵多级叶轮代替传统的多个级站提水模式，既实现一次提水到顶的目标，又大幅度降低了泵站厂房的造价。

小浪底引黄工程是大水网的第九横，该工程管理局局长宋建庆用了几个“大”来概括建设之难：一是取水口地下水泵扬程大；二是地下隧洞埋深大；三是土洞段含水含砂大。虽然个个是“高难度”，但建设者们经过研究攻关，“堡垒”一一攻破，难题一一化解，工程建设在攻坚克难中一路前行。据悉，该工程首台机组将在年底前实现试运行。（记者 赵建军）